西门子直流调速装置偶尔报F030(几小时修复好)
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西门子直流调速装置偶尔报F030(几小时修复好)故障处理
对于6RA70来说,F030的确是一个很常见的故障。关于这个故障,它有多个故障值,每个值对应着不同的故障原因——
故障值1:换向晶闸管对的锁电压时间太小;
故障值2:电流峰值曲线向上拐;
故障值3:大电流值大于装置额定值的250%;
故障值4:并联的6RA70中检测出换向故障或过电流。
遇到F030故障时,建议先看看故障值是多少,因为不同的故障值对应着不同的故障原因。只有查看故障值到底是多少,才好找出并排查故障因素。
故障F030作为换相以及过电流监控,触发此故障后建议客户按照以下流程进行处理:
1. 应首先检测电流环的优化情况,必要时对电流环进行重新优化。
2. 确认故障值。
3. 若故障值为1或2时,可能的原因为:
3.1 电源不稳定,电压波动大,谐波干扰大,建议改善电源质量,增加输入电抗器等;
3.2 自动换相参数不合适,可适当增大参数P179,P161,P160等。???3.3?西门子不推荐禁止换相监控功能,推荐使用以上等方法进行处理,但对于应急应用,如有必要可设置参数U580=4,?提醒客户慎用此处理办法以免造成装置的损坏。
. 若故障值为3时,可能的原因为:
.1 与触发故障值为1或2的原因相同,处理方法也相同。
.2 检查负载是否过大。
.3 检查电机绝缘以及接地是否正常。
.4 检查测速机或编码器反馈信号是否正常,合理设置参数P200进行滤波。
.5 确认优化后速度调节器的特性是否过硬,合理设置参数P225以及P226。
.6 检查装置是否有硬件故障,可更换CUD1控制板,可设置参数P830=3进行晶闸管诊断等。
西门子直流调速装置偶尔报F030(几小时修复好)
西门子直流调速装置直流调速器检修方法如下:
1、检查电枢碳刷,碳刷的长度,接触面和弹力都合适;
2、检查换向环,表面应平整,无凹痕,无损伤,沟槽没有被碳粉短路;
3、检查测速反馈部件与电机非负载测的连轴节没有问题。
4、检查马达波箱是否有问题,漏油、润滑不良,传动机构磨损,可能造成负荷不平稳而使调速器频繁调节。
如果是模拟调速系统,对于一般的电气维修人员难度会比较大,但仍然要按以下步骤处理:
1、测量调速器提供给电机的励磁是否符合电机的要求并且稳定,一般它应该恒定,以保证磁场稳定,这是恒速的有利条件;
2、测量电枢电压以确定其变化范围;(对于一个给定,一般可取40%左右较大给定)
3、在上述条件下测量测速发电机的反馈电压;
4、在上述条件下测量电机的电流;
5、人为增加电机负载观察电机转速变化,如果负载增加速度明显变化,应将IMAX增大;如果没有明显变化,进入下一步;
6、调整反馈增益(增大或减小看是否有变化)如果没有变化,恢复到调整前位置,进入下一步;
7、调整速度环比例增益,积分电容,以使速度稳定;
8、重新整定电流环参数;
9、在全部设定范围试车,进行精调,以求在所有速度段,负载任何变化下都保持速度稳定;
10、生产试车以确认满足其工艺要求。符合要求完成维修,不符合,根据需要调整参数。