西门子力矩电机内部线圈接地烧坏（修完后可以达到原厂状态）

西门子力矩电机内部线圈接地烧坏（修完后可以达到原厂状态）

可以排除的可能性有：

1）电机未受潮，在国庆前期还能正常运行；

2）检查电机的动力线没有缺相；

3）没有出现上述提到的所谓“大马拉小车”的现象；

4）一般相序反了也会出现堵转报警，而当初是没有出现堵转报警。

唯一出现过的问题就是：电机编码器线缆接错过。编码器线缆接错，整个系统是出现报警，但是对于力矩电机在复位报警上使能的过程中一直在找磁极角度，若没有找到磁极角度，而电流一直增大，是可能导致烧毁绕组的吧

另外，我用的是840Dsl数控系统驱动第三方力矩电机，一上电时就出现整流模块电流过大报警，后来经检查，该电机的三相阻值不平衡，拆掉电机后，发现电机绕组已烧得发黑，判定为电机逐渐发热导致绕组线圈被烧。

所以针对电机被烧事件，一直在找原因，目前还没有完全想清楚究竟是什么原因。

西门子力矩电机内部线圈接地烧坏（修完后可以达到原厂状态）

电机三相电阻不平衡的原因：

1、电动机受潮、长时间过负荷运行、过热，导致绕组绝缘损坏造成匝间短路，会使三相绕组的直流电阻不平衡。

2、电动机遭雨水侵袭严重受潮、严重过载、缺相运行导致绕组绝缘损坏短路接地或断路，会使三相绕组的电阻不平衡。

3、三相负载不平衡以及系统元件三相参数不对称所致。三相不平衡将导致旋转电机附加发热和振动,变压器漏磁增加和局部过热,电网线损增大以及多种保护和自动装置误动等等。

由于不对称负荷引起的电网三相不平衡可以采取的解决办法：

1、将不对称负荷分散接在不同的供电点，以减少集中连接造成不平衡度严重超标的问题。

2、使用交叉换相等办法使不对称负荷合理分配到各相，尽量使其平衡化。